כיצד לדעת אם אלקטרודת ההצתה של מנוע הגז שלך כושלת - 5 סימני אזהרה שרוב המפעילים מפספסים

להלן חמישה סימני אזהרה מוקדמים שצריך להחליף את אלקטרודת ההצתה שלך - לפני שהיא משאירה אותך תקועה.

1. ניצוץ לסירוגין אך ללא הצתה. אתה שומע את הצמד. אתה רואה הבהוב כחול חלש. אבל הלהבה לא תתפוס. אלקטרודת הצתה בלויה מפתחת לעתים קרובות סדקים מיקרוסקופיים במבודד הקרמי שלה. הניצוץ קופץ לקרקע דרך הסדק במקום לגשר על הפער. אלקטרודה חדשה מתקנת את זה באופן מיידי.

2. ניצוץ צהוב או כתום במקום כחול בוהק. אלקטרודת הצתה בריאה מייצרת קשת כחולה-לבנה חדה. צהוב פירושו אובדן מתח - בדרך כלל עקב מעקב אחר פחמן או חדירת לחות. אל תתעלם מזה. זה המבשר מספר אחת לכישלון מוחלט.

3. הצמד התרמי קורא בסדר אבל המערכת עדיין נתקעת. מפעילים רבים מאשימים תחילה את הצמד התרמי. וכן, צמד תרמי כושל ישבית רכבת גז. אבל אם הצמד התרמי שלך נבדק במסגרת המפרט והמבער עדיין לא יישאר דולק, בדוק את מיקום אלקטרודת ההצתה. התרחבות חום יכולה לכופף את קצה האלקטרודה הרחק מפער הקרקע לאורך זמן.

4. קצה אלקטרודה נמס או מחורר. תסתכל מקרוב. קצה מעוגל, מבעבע או מכוסה פירושו שאלקטרודת ההצתה רצה חם מדי. זה נגרם לעתים קרובות על ידי חיבורים גרועים עמידים בטמפרטורה גבוהה בצומת כבל ההצתה. חיבורים רופפים או אכולים יוצרים התנגדות, ויוצרים חום שנוסע בחזרה לאלקטרודה.

5. "קורי עכביש" פחמן על הפורצלן. זה הרוצח השקט. שבילי פחמן עדינים אפורים או שחורים על פני הגוף הקרמי מספקים נתיב בעל התנגדות נמוכה למתח. ברגע שהן מופיעות, אלקטרודת ההצתה ניזוקה באופן בלתי הפיך. החלף אותו מיד.

מכונאי תחנת כוח אחד אמר לנו: "החלפתי צמד תרמי שלוש פעמים לפני שמישהו הראה לי את מעקב הפחמן על אלקטרודת ההצתה . אלקטרודה חדשה, צמד תרמי ישן, נדלקה מיד."

עצה אחרונה: בדוק את אלקטרודת ההצתה שלך כל 500 שעות. בדוק חיבורים עמידים בטמפרטורה גבוהה עבור אטימות וחמצון. ולעולם אל תניח שניצוץ חלש הוא "נורמלי". זה לא. זו ספירה לאחור.